橋梁養護更換橋梁支座@橋梁養護更換橋梁支座工序

   橋梁養護工程宜按其工程性質、規模大小、難易程度劃分為保養、小修、中修工程、大修工程、加固、改擴建工程。 保養、小修——對管轄范圍內的橋梁進行日常維護和小修工程。

  中修工程——對橋梁的一般性損壞進行修理，恢復橋梁原有的技術水平和標準的工程。

  大修工程——對橋梁的較大的損壞進行綜合治理，全面恢復到原有技術水平和標準的工程及對橋梁結構維修改造的工程。

  加固、改擴建工程——對橋梁因不適應現有的交通量、載重量增長的需要及橋梁結構嚴重損壞，需恢復和提高技術等級標準，顯著提高其運行能力的工程。

  其中保養小修有養護單位實施，中修、大修以及加固、改擴建工程由相關施工單位實施。

  對于嚴重病害（如墩臺基礎的沖刷沉陷、傾斜或沖毀，圬工拱橋的拱圈和拱上立柱處的裂紋，鋼梁脆性裂紋等），應綜合分析，找出其確切原因，并根據該橋所在地區的線路規劃，慎重地擬定不影響或少影響行車的修理、加固或改建方案，避免日后既浪費資金又影響行車的返工重建。即使是為了當時通車的迫切要求，采用臨時搶修措施也應慎重考慮，不得給以后正式修復帶來困難。

  橋梁支座屬于橋梁的主體基礎結構，支座直接支撐橋梁上部結構，支座的安全性能直接關系橋梁整體安全、穩定。但是由于橋梁支座會受到諸多因素影響，橋梁支座容易發生病害。橋梁支座病害對支座穩定性、安全性造成影響，必須予以防治和更換。橋梁支座病害的嚴重性直接關系橋梁使用壽命，及時進行橋梁支座更換有利于提高橋梁養護水平，有效延長橋梁使用壽命。因此，必須認真解決橋梁支座存在的質量問題，提高橋梁支座更換工作力度。

  橋粱在使用過程中，常常會出現不同部位、不同形式的損壞。給保養與維修帶來了一定的難度，嚴重影響了車輛的平穩通行，造成了大量的險情。

  因此，我們必須加強對橋梁支座養護維修與加固的重視，確保橋梁的穩定和行車運營的安全。

 一、橋梁支座的損壞原因

1、橋梁支座本身的損壞

（1)油毛氈支座已損壞(如破裂、掉落、酥爛等)，從而失去作用。

（2)切線弧形支座滑動面、滾動面生銹，從而不能自由轉動。

（3)擺柱式支座的混凝土擺柱脫皮露筋或出現其他異?，F象。

（4)支座的滑動面不平整，軸承有裂紋、切口，滾軸有偏移和下降。

（5)支座螺母松動或螺栓脫落。

（6)鋼輥軸式支座輥軸(或搖軸)的實際縱向位移偏大或發生橫向位移。

（7)橡膠支座出現橡膠老化、變質現象，梁喪失自由伸縮能力。

2、橋梁支座板的損壞

  橋梁支座板的損壞形式主要有如下幾種：

（1)橋梁支座板的座板翹起、扭曲或者斷裂。

（2)橋梁支座板的座板貼角焊縫開裂。

（3)填充砂漿裂縫。

（4)橋梁支座板混凝土已壓壞、剝離、掉角等。

3、橋梁支座損壞原因

（一）設計時缺乏足夠的考慮

(1）形式的選定與布置錯誤。

(2)材料選定錯誤，或者施工沒有按要求執行。

(3)支座邊緣距離不夠。

(4)支座支承墊石補強鋼筋不足。

(5)對螺栓、螺母等的脫落研究不夠。

（二）施工制作時不完備

(1)鑄件等材料質量管理不夠，質量較差。

(2)金屬支座的油漆、防腐防銹處理不可靠。

(3)砂漿填充不可靠，或者水泥砂漿強度不足。

(三)維修、養護、管理不善

(1）滑動面、滾動面夾雜塵埃、異物。

(2)因防水、排水裝置的缺陷，向支座漏、溢水，使支座銹蝕。

(3)螺母、螺栓松動、脫落，又沒有及時修。